Pioneira no país entre trens de média velocidade, as obras do TIC Eixo Norte avançam no trecho entre Campinas e Jundiaí. O projeto é atualmente uma das maiores frentes de obras do estado, com investimento de R$ 14,2 bilhões. Nesta fase inicial, as intervenções incluem a instalação do canteiro de obras e áreas de apoio, preparação do terreno, obras de terraplenagem, contenções e a implantação de uma passagem inferior à ferrovia, destinada à transposição de veículos a remoção de interferências.
“É uma obra que vai mudar a história do estado de São Paulo”, afirmou o secretário de Parcerias em Investimentos (SPI) de SP, Rafael Benini, em visita à obra nesta sexta (7).
“A gente vai ter mais de 100 mil passageiros rodando nos trens, e isso vai trazer muito desenvolvimento para a região de Campinas, Jundiaí e São Paulo. O impacto econômico também vai ser incrível, com a criação de mais de 10 mil empregos diretos e a mudança do vetor de desenvolvimento nestas cidades, com desenvolvimento das regiões próximas às estações.”
O projeto prevê a implantação do Trem Intercidades (TIC), expresso que conectará São Paulo a Campinas, o Trem Intermetropolitano (TIM), com paradas entre Jundiaí e Campinas, e a modernização da Linha 7-Rubi.
Com capacidade para 860 passageiros, o TIC terá velocidade de até 140 km/h e tempo estimado de 64 minutos no trajeto de 101 km entre Campinas e São Paulo. A projeção que que atenda 672 mil passageiros por dia em 11 municípios, fortalecendo a integração regional e oferecendo uma alternativa ao transporte rodoviário entre a capital e o interior paulista. A previsão de entrega é 3031.
Já o Trem Intermetropolitano, o serviço parador que tem início previsto para 2029, fará a ligação entre Jundiaí e Campinas em um trajeto de 44 km, com tempo estimado de cerca de 33 minutos e paradas nos municípios Louveira, Vinhedo e Valinhos.
O empreendimento prevê a modernização de cinco estações históricas, a aquisição de novos trens e a geração de mais de 10,5 mil empregos, fortalecendo a integração entre a capital, Jundiaí e Campinas e ampliando a capacidade do transporte ferroviário regional.
Obras rodoviárias na região
A agenda dos secretários também contemplou obras rodoviárias que integram o maior conjunto de investimentos em infraestrutura viária em execução no Estado. Atualmente, São Paulo reúne R$ 144,6 bilhões em investimentos públicos e concedidos, distribuídos por 61,8 mil quilômetros de rodovias, com cerca de 4.300 obras conduzidas pelo DER e pelas concessionárias reguladas pela Artesp, das quais mais de 880 já foram concluídas. Esse conjunto de investimentos contribui para que São Paulo concentre 14 das 20 melhores rodovias do país, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2025.
Na Rodovia Vereador José de Moraes (SPA-085/300), seguem em andamento obras de restauração do pavimento, pavimentação dos acostamentos e implantação de faixa adicional.
Já na Rodovia Professor Zeferino Vaz (SP-332), entre Campinas e Paulínia, o investimento de R$ 92,7 milhões contempla a implantação de pistas marginais, novos dispositivos de acesso, seis pontes e viadutos e o alargamento de uma estrutura existente. As melhorias beneficiam diretamente uma região com cerca de 1,3 milhão de habitantes e ampliam a fluidez de um corredor por onde circulam aproximadamente 51 mil veículos por dia.
A programação foi encerrada na Rodovia Dom Pedro I (SP-065), em Atibaia, onde avançam as obras de implantação de faixas adicionais, adequação dos acostamentos e alargamento de cinco pontes e viadutos. Com investimento de R$ 104,7 milhões, as intervenções ampliam a capacidade operacional de um dos principais corredores logísticos do Estado, melhorando a fluidez do tráfego, reforçando a segurança viária e aumentando a eficiência do transporte de pessoas e cargas
