O governo do Estado autorizou a desapropriação de 31 áreas entre Jundiaí e Campinas para viabilizar obras do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte e do Trem Intermetropolitano (TIM), em mais um passo para adaptar o atual corredor ferroviário que será compartilhado pelos novos serviços e pelos trens de carga.
A resolução SPI nº 048, publicada em 17 de abril no Diário Oficial do Estado, declara de utilidade pública terrenos que somam 37.338,29 m² nos municípios de Jundiaí, Vinhedo, Valinhos e Campinas. As áreas serão desapropriadas pela concessionária TIC Trens, responsável pelo projeto.
Embora o documento traga apenas coordenadas geográficas e referências por quilometragem ferroviária, a distribuição dos lotes indica onde estão os principais pontos de intervenção ao longo do traçado.
O primeiro bloco relevante está em Jundiaí, entre os km 71,7 e 72,4 da ferrovia, onde se concentram as áreas 2, 3, 4 e 5. Juntas, elas somam mais de 11 mil m² e envolvem propriedades atribuídas a pessoas físicas. O trecho fica entre Jundiaí e Louveira, próximo ao corredor da Via Anhanguera e áreas industriais, e pode exigir ampliação lateral da faixa ferroviária.
Ainda em Jundiaí, há uma área menor no km 65,4, com apenas 85 m², ligada à Florestal Incorporações, além de outro terreno no km 76,6 com cerca de 291 m².
Em Vinhedo aparece apenas um lote, de 599 m², localizado no km 82,2 da ferrovia. O terreno é relativamente pequeno e sugere apenas ajustes pontuais no traçado existente.
Valinhos concentra o maior número de desapropriações da resolução.
São 18 áreas entre os km 87 e 93, incluindo terrenos de 2.174 m², 2.584 m² e 4.435 m². Parte desses lotes fica nas proximidades da estação ferroviária da cidade e de trechos onde a ocupação urbana se aproxima da ferrovia, o que indica possíveis intervenções para ampliação da infraestrutura ferroviária.
Em Campinas estão os últimos seis terrenos listados na resolução, localizados entre os km 96 e 99. O maior deles possui 5.020 m² e fica próximo da chegada à estação Campinas, sugerindo adaptações na área de aproximação e operação dos futuros serviços.
A maior parte das áreas desapropriadas é relativamente pequena e espalhada ao longo do traçado, o que reforça que o projeto seguirá majoritariamente pela faixa ferroviária existente, hoje usada por trens de carga.
O TIC Eixo Norte prevê viagens entre São Paulo e Campinas em cerca de 64 minutos, enquanto o Trem Intermetropolitano fará o atendimento parador entre Jundiaí e Campinas. Ambos fazem parte do contrato concedido pelo governo estadual ao consórcio C2 Mobilidade.
Fonte: Site do Metrô CPTM/
