Um trecho da avenida Moraes Salles, no Centro de Campinas – direção bairro – Centro – começou a receber nesta segunda-feira (3) a obra de implantação do pavimento de concreto, por onde passará a corredor do BRT (Bus Rapid Transit – Ônibus de Trânsito Rápido) Central.
O trabalho no local deve seguir por cerca de 30 dias. O cronograma pode ser alterado se chover.
O pavimento de asfalto está sendo retirado e substituído por concreto nas faixas de rolamento dos ônibus. O investimento no novo pavimento é de R$ 16.126.394,34. A obra está sendo executada pela Compec Galasso, com gestão da Secretaria Municipal de Infraestrutura.
Para viabilizar as obras, há interdição parcial, na faixa esquerda, da pista externa da Moraes Salles, na aproximação da José Paulino.
Quatro agentes da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) sinalizam a interdição parcial e orientam condutores. Se for necessário, pode haver períodos de bloqueio total, com orientação dos agentes, para movimentação de maquinário.
“O pavimento de concreto é mais rígido e duradouro, sofre menos desgaste com o peso e o atrito de veículos de grande porte e tem tempo de vida útil bem maior que o asfalto. É ideal para corredor do BRT”, destaca o secretário municipal de Infraestrutura, Carlos José Barreiro.
No total serão 4,10 km de extensão de trechos de ruas e avenidas do corredor central do BRT com o novo pavimento, totalizando 26,5 mil metros quadrados nas vias Moraes Salles, Anchieta/Irmã Serafina, Orosimbo Maia, Senador Saraiva e no Terminal Central.
O pavimento rígido, cerca de 200 metros lineares, já foi implantado na rua Irmã Serafina. A obra, em todas as vias que receberão o pavimento de concreto, deve seguir por mais 15 meses.
Obras no Centro
O secretário explica que a obra relacionada ao BRT do Centro está dividida em duas etapas, pela complexidade da região, que tem um trânsito intenso de veículos e pessoas, e da própria obra.
A troca do pavimento faz parte do total de R$ 54.754.841,38, de repasse de recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do Governo Federal, para obras de infraestrutura para o BRT na região central.
Além da obra dos 4 km de pavimento de concreto, que já está em execução, a outra etapa prevê a construção de quatro estações de transferência e da adequação final do Terminal Central, estas na fase de licitação dos projetos executivos.
