A Concessionária Rota das Bandeiras, empresa responsável pela administração do Corredor Dom Pedro de rodovias, concluiu nesta segunda-feira (13) as obras de implantação de 6km de faixas adicionais na pista Sul (sentido Jacareí) da rodovia D. Pedro I (SP-065), no trecho entre os km 74 e 80, do entroncamento com a rodovia Fernão Dias (BR-381) até a praça de pedágio, em Atibaia.
O tráfego no local foi liberado por volta das 13h e, de acordo com a Rota das Bandeiras, a terceira faixa de rolamento na pista Sul deverá contribuir para melhorar a fluidez da região, que concentra grande número de veículos pesados em razão da conexão da D. Pedro I com a rodovia Fernão Dias, garantindo importante ligação rodoviária com a Grande São Paulo e Minas Gerais.
A partir de agora, as obras na região se concentrarão na pista Norte (sentido Campinas) e deverão ser concluídas até o final do mês de maio.
No momento, as equipes a serviço da Rota das Bandeiras trabalham na aplicação da última camada do novo pavimento, barreiras de concreto para separação das pistas e implantação da nova sinalização horizontal.
“Sabemos que havia uma grande ansiedade dos motoristas que viajam pela região pela liberação do tráfego no local e, a partir de agora, concentramos nossos esforços na liberação da pista Norte. Mas o benefício para a fluidez do tráfego na região já poderá ser sentido, com viagens mais rápidas e seguras para todos”, diz o diretor de Engenharia da Rota das Bandeiras, Silvio Godoy.
O investimento total da Rota das Bandeiras para implantação da 3ª faixa de rolamento nesse trecho da rodovia D. Pedro I é de R$ 44,6 milhões.
3ª faixa na D. Pedro
O contrato de concessão do Corredor Dom Pedro prevê a implantação da terceira faixa de rolamento da rodovia D. Pedro I do km 74, no entroncamento com a Fernão Dias, em Atibaia, até o km 129, em Campinas.
Após a conclusão da primeira etapa dos trabalhos, as intervenções da Rota das Bandeiras vão se concentrar no trecho entre os km 80 e 88, em Atibaia, da praça de pedágio até a divisa com o município de Jarinu.
O trecho de Atibaia da rodovia D. Pedro I foi o escolhido para execução das primeiras etapas da obra em razão do grande volume de tráfego pesado, que contribui para a formação de pontos de lentidão, especialmente nos horários de pico.
