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Mobilidade urbana e a pandemia

Walmando Fernandes Por Walmando Fernandes
9 de setembro de 2021
em Colunistas
Tempo de leitura: 2 mins
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Algumas mudanças de hábito e comportamento adquiridas durante a pandemia tendem a ficar, mesmo após o controle da doença no Brasil e no mundo. Uma delas é o maior interesse por bicicletas e motos elétricas, veículos ecológicos com zero emissão de poluentes e que trazem mobilidade urbana rápida e eficiente.

Um levantamento feito pelo marketplace de veículos, imóveis e serviços do Mercado Livre aponta que o interesse dos brasileiros por motos elétricas alimentadas por baterias cresceu 1.198% entre maio de 2020 e o mesmo mês de 2021.

Foi uma opção encontrada por quem quis fugir do uso de transporte por aplicativo em tempos de pandemia.

O Mobility Futures da Kantar, empresa de consultoria de dados, revelou que uma em cada quatro pessoas quer mudar a forma como se locomove. O estudo entrevistou 20 mil usuários que utilizam diferentes meios de transporte em 31 cidades do mundo, incluindo São Paulo. A pesquisa aponta que a escolha dos meios de transporte é emocional. As pessoas preferem meios que trazem alegria ao deslocamento diário, além de oferecerem um estilo de vida, não só uma forma de se locomover.

Nesse tipo de comportamento estão as pessoas que buscam aliar o veículo a uma vida mais saudável para se locomover.

A bicicleta, que traz inúmeros benefícios para a mente e para o corpo, passou a ser uma escolha tanto para lazer quanto para meio de transporte. Prova disso é que as vendas de bicicletas no Brasil cresceram 34,17% no primeiro semestre de 2021, se comparado ao mesmo período do ano passado. Os dados são da Aliança Bike (Associação Brasileira do Setor de Bicicletas), que prevê que esse movimento de alta continue nos próximos anos no País, conforme tendência mundial.

Segundo a Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), os fabricantes de bicicletas produziram mais de 355 mil unidades no primeiro semestre desse ano. Esse volume é 42,6% maior que o registrado no mesmo período de 2020 (249.494 bicicletas).

Em meio a esse mercado crescente, com tendência para ficar mesmo depois do controle da pandemia da Covid-19, é preciso pensar na proteção financeira e na melhor maneira para adquirir esses veículos. Uma das formas é o consórcio para aquisição tanto de uma bike quanto de uma moto elétrica, porque é possível ter maior planejamento e melhor controle do risco de endividamento.

Além de disciplina e planejamento, o ideal é não ter surpresas.

Por isso, o seguro é importante para encarar os imprevistos em relação a possíveis danos aos veículos, furto/roubo e acidentes. Não dá para ficar na mão, justo na hora que a gente mais precisa. Concorda?

Walmando Fernandes, administrador de empresas e MBA em gestão empresarial, é Head da Porto Seguro na região de Campinas

 

Tags: AbracicloAliança BikecolunistasConexão SeguroCovid-19crise sanitáriaKantarMercado Livremobilidade urbanaMobility Futures da KantarPandemiaWalmando Fernandes
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